力士乐叶片泵PV7-20/20-20RA01MA0-10

力士乐叶片泵PV7-20/20-20RA01MA0-10，德国REXROTH叶片泵，力士乐油泵，购买进口液压、气动、自动化控制工业配件，认准“上海韦米机电设备有限公司”，保证产品原厂原装，价格优惠，售后无忧，欢迎新老客户咨询采购！

型号 PV7 的液压泵是变量叶片泵。
主要由泵体、转子、叶片、定子环、压力控制器和调节螺栓组成。圆形的定子环夹持在小调节活塞和大调节活塞之间。此环的第三个接触点是高度调节螺栓。被驱动的转子在定子环内转动。转子槽内的叶片由于离心力的作用压在定子环上。

力士乐REXROTH叶片泵吸油和排油过程
用来传递油液的腔由叶片、转子、定子环和配油盘形成。
为了在投入使用时确保泵的运行功能，定子环由大调节活塞后面的弹簧压在其偏心位置 (排油位置)。

当转子转动时，油腔的容积增大，并且通过吸油通道吸油。当油腔达到大容积时，它脱离吸油侧。转子继续转动，此腔和压油侧接通，并使其容积减小，通过压油通道压油到系统。


类型 PV7...A 液压泵是直动式叶片泵，其排量体积可调。
基本上由壳体，盖板，转子，叶片，定子环，压缩弹簧，调整螺钉和控制板组成。为限制大流量，该泵配有调节螺钉。驱动转子在定子环中旋转。转子中导入的叶片在离心力的作用下贴紧定子环的内跑合面。
吸油和排油过程
运输流体所需的腔室由叶片，转子，定子环，控制板和盖板组成。
转子旋转时室体积增加，腔室通过吸油通道填充流体。达到大室体积后，腔室从吸油侧分离。
随着转子继续旋转，高压流体侧的连接打开，腔室缩小并迫使流体通过压力油口进入系统。
压力控制
定子环由弹簧固定在其初始的偏心位置。系统中所需的大工作压力是在调节螺钉处通过弹簧设定。增大的压力是由于对抗弹簧力的工作阻力作用于定子
环内跑合面的压力侧而产生的。
达到相关压力（由设定的弹簧力决定）后，定子环朝零位置的方向移出其偏心位置。流量自我调节至当时所需的值。当达到
弹簧处设置的大设定压力时，泵会将流量调回至几乎为零。工作压力得到保持，且仅更换泄露流体。流体的损失和加热从而降至低水平。

 

双作用吐泵
基本介绍:转子转-圈，每个密封容积变化两个循环，所以密封容积每圈内完成吸油、压油各两次，故称为双作用泵。相比于单作用泵，是变量泵，双作用泵是定量泵。又因泵的两个吸油窗口与两个压油窗口是径向对称的，作用于转子上的液压力是平衡的，以又称为平衡式叶片泵
优点:
①双作用使排量增加一倍，流量也相应增加。
②吸压、油口对称于旋转中心配置，旋转轴上受到的液压力是平衡的，
③轴和轴承上无径向载荷，有利于提高泵的工作压力。

结构
双作用式叶片泵是由定子、转子、叶片、配流盘和泵体组成，转子与定子同心安装，定子的内曲线是由两段长半径圆弧、两段短半径圆弧和四段过度曲线所组成，共有八段曲线。

工作原理
转子做顺时针旋转，叶片在离心力作用下径向伸出，其顶部在定子内曲线上滑动。此时，由两叶片、转子外圆、定子内曲线及两侧配有盘所组成的密闭的工作腔的容积在不断地变化，在经过右下角以及左上角的配油窗口处时，叶片伸出，工作腔容积增加，形成真空，油液通过吸油窗吸入;在经过右_上角及左下角的配油窗口处时，叶片回缩，工作腔容积变小，压强增大，液压缸油液通过液压窗口输出。

双作用叶片泵的困油现象
当相邻两叶片同时位于吸排口之间时，正好将吸排口隔开，这时就形成封油区，就可能出现困油问题。(旋转时两叶片间容量不变，虽不会发生困油，但从吸过渡到排，会产生压力冲击;叶片包角太小，产生困油，包角太大，吸排窗口沟通，工作失常。)解决方法配流盘的压油窗口的一端开三角卸荷槽(减少过渡的压力冲击、脉动、噪声;消除困油)。

性能特点
叶片泵压力脉动小，因磨损而产生的工作压力下降车小运转平稳、噪音较小，结构紧凑，起动转矩小。但吸人条件较差，运动部件的工作可靠性较低。
1.流量较均匀，运转平稳，噪声较低。
2.双作用叶片泵转子所受径向力是平衡的，轴承寿命长;它的内部密封性也较好，容积效率较高;因此，一般额定排出压力较高，可达7MPa左右。
3.结构紧凑，尺寸较小而流量较大。
4.对工作条件要求较严。叶片抗冲击较差，较容易卡住，对油液的清洁程度和粘度都比较敏感。端面间隙或叶槽间隙不合适都会影响正常工作。转速一-般在500~2000r /道范围内，太低则叶片可能因离心力不够而不能压紧在定了表面，而太高则吸人时会产生“气穴现象”；
5.结构较复杂，零件制造精度要求较高。
力士乐叶片泵PV7-20/20-20RA01MA0-10
力士乐REXROTH变量叶片泵，直接控制PV7...A
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液压泵控制系统
力士乐挖掘机液压泵控制系统有不同的配置,具有不同的控制功能。
恒功率阀和杠杆式恒功率装置
恒功率阀是二位三通阀。在弹簧力作用下，恒功率阀处于右位,下油缸压力油通过恒功率阀回油，在上油缸腔内油压和弹簧作用下油泵向大流量方向摆动。油泵压力油通过上油缸腔作用在顶杆上，顶杆顶推杠杆使杠杆绕支点摆动，推动A阀向右移动，使恒功率阀处于左位，油泵压力油通过恒功率阀经阀进入下油缸，推动其活塞杆，克服上油缸液压力并压缩弹簧使油泵向小流量方向摆动。同时由于上油缸活塞杆右移，顶.杆顶推杠杆的力臂减小，使杠杆推A阀的力下降，直至与A阀弹簧力相等，油泵摆角处于新的平衡位置。

这种恒功率装置通过杠杆机构来实现，只要杠杆系统设计得好，就能实现很理想的恒功率曲线。
油泵流量调节阀为二位三通阀，阀的左端受泵的出口油压Pp作用，阀的右端受多路阀负载敏感腔的油压PLmax和弹簀力FS2作用，此阀的作用是设定系统的补偿压力。流量调节阀的作用是使系统压差OP ( P -PLmax) 保持定值。OP由设计确定称为系统的补偿压差，是系统各操纵阀的进口压加P与出口压力Pm ( = PLmax) 之差，各操纵阀在保持补偿压差一定条件下，通过改变阀杆的开口面积来控制去各液压作用元件的流量。系统通过油泵流量调节，按司机操纵阀杆的开度大小，提供所需流量，而且只供给比负载稍高一点(△P)的油压。避免了系统的流量损失和过大的压力损失。当弹簧力和阀的受压面积在设计时取定后，LRS 油泵控制系统是不变的，因此恒功率阀设定功率是不变的。油泵流量调节阀设定的补偿压力也是不变的，虽然可以停机通过调整弹簧来改变功率设定和补偿压力设定，但显然是不方便和不理想的，但实际挖掘机工作中需要改变功率和改变补偿压力，这是LRS 系统的不足之处。

A11VO的LE2S控制系统
LE2S控制系统与LRS控制系统不同之处是采用了变功率比例电磁阀和变补偿压力比例电磁阀，可以实现变功率控制和变补偿压力控制。为此，在LRS控制系统中恒功率阀和油泵流量调节阀中都加上了比例电磁铁，成为变功率比例电磁阀和变补偿压力比例电磁阀。
变功率比例电磁阀
在恒功率阀上加上比例电磁铁，其电磁力作用在阀杆上，其功能实际上是改变弹簧作用力。油泵功率与弹簧力FS成正比，通过改变比例电磁铁的输入电流I使电磁力变化，从而改变了油泵的功率控制曲线。
为了充分利用发动机功率，电控设定的大功率线高于发动机额定功率线PH;电控失效后，功率线低于PH,电控小功率线更低。比例电磁铁控制的恒功率曲线是一个区间。变功率控制在挖掘机有二大功用:
1.实现全功率控制:无变功率控制时，考虑到大气状态(气压，气温和湿度)变化、采用较差燃油和使用过程中发动机性能恶化等原因都会使得发动机功率有所下降，为了防止发动机过载和熄火,一般油泵功率设定都低于发动机额定功率。采用变功率阀，大功率设定高于发动机额定功率，可采用转速感应控制使发动机始终保持在发动机额定转速点工作，充分利用发动机功率。
2.实现工况控制:挖掘机要求在不同工况下作业，例如重掘削工况、经济作业工况和精细作业工况等，要求油泵功率有不同的设定，变功率控制能实现这个要求。

油泵流量调节变补偿压力阀在油泵流量调节阀上加，上比例电磁铁，通过改变电流可改变其电磁力，此电磁力作用在流量调节阀上，实际上是改变了弹簧力，上面己说明油泵流量调节阀的补偿压力取决于弹簧力，改变弹簧力也就改变了补偿压力。补偿压力与电流I成直线关系。在不同的补偿压力下，供给液压作用元件的流量与阀杆行程的关系。降低△PLS，供油量减少;阀秆行程增大，流量增加比较平缓。改变控制电流能使补偿压力变化，补偿压力变化能改变去液压作用元件的流量,起调速作用,变△PLS控制能更好地适应不同作业工况的流量需要，特别是改善了精细作业微动性能;另外随着发动机转速改变，泵的流量随着变化，补偿压力也应随之改变。应当说明，补偿压力阀输出的控制油直接操纵液压泵变量油缸,而功率阀输出的控制油经补偿压力阀操纵液压泵变量油缸，因此两阀的控制关系为补偿压力阀优先。各液压作用元件液压回路动臂、斗杆和铲斗液压回路其特征为:1.在油缸的两条油路中都设有限压阀防止过载;2.动臂和斗杆的液压回路中若需要可采用再生阀杆，实现再生功能。
行走液压回路由以下阀组成:限压阀二个 分别限制行走马达两油路压力，又起补油作用;平衡阀防止下坡时超速;制动操纵阀由左右油路通过梭形阀引入压力油，在压力油作用下此阀打开，压力油通向制动器;减压阀在 压力油通向制动器的途中设减压阀，使通向制动器的油压降低，制动器承受较低压力,